單片機(jī)應(yīng)用系統(tǒng)中，常有用單片機(jī)的IO口來(lái)實(shí)現(xiàn)自關(guān)機(jī)（徹底關(guān)機(jī)）的功能。一般用單片機(jī)的一個(gè)IO口控制一個(gè)電子開(kāi)關(guān)來(lái)實(shí)現(xiàn)，因單片機(jī)關(guān)電后，失去電源，所以在關(guān)機(jī)時(shí)，實(shí)現(xiàn)關(guān)機(jī)的IO口的電平必須用低電平。 但在這里有一個(gè)矛盾，就是在電子開(kāi)關(guān)關(guān)閉電源時(shí)，因有電源濾波電容的存在，單片機(jī)系統(tǒng)的電壓不是立即變?yōu)?，而是慢慢變低，當(dāng)電壓低到一定電壓時(shí)，單片機(jī) 將進(jìn)入復(fù)位狀態(tài)、或程序跑飛狀態(tài)、或不確定狀態(tài)，此時(shí)單...

單片機(jī)是一種集成電路芯片，是采用超大規(guī)模集成電路技術(shù)把具有數(shù)據(jù)處理能力的中央處理器CPU、隨機(jī)存儲(chǔ)器RAM、只讀存儲(chǔ)器ROM、多種I/O口和中斷系統(tǒng)、定時(shí)器/計(jì)數(shù)器等功能（可能還包括顯示驅(qū)動(dòng)電路、脈寬調(diào)制電路、模擬多路轉(zhuǎn)換器、A/D轉(zhuǎn)換器等電路）集成到一塊硅片上構(gòu)成的一個(gè)小而完善的微型計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，在工業(yè)控制領(lǐng)域廣泛應(yīng)用。1.利用軟件模擬SPI/I2C模式通信。這種方式很難模擬從機(jī)模式，通信雙...

近幾年，隨著物聯(lián)網(wǎng)興起，各式各樣的物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備涌向市場(chǎng)。龐大市場(chǎng)背后，物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備電池續(xù)航時(shí)間卻逐漸成為制約使用電池供電的物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品發(fā)展的問(wèn)題，有限的電池容量很難滿足消費(fèi)者日漸增長(zhǎng)的續(xù)航需求，如何在電池容量有限的情況下提高設(shè)備的續(xù)航能力？顯然，低功耗成為廠商們無(wú)可避免的話題，而要想解決功耗問(wèn)題，就必須先從芯片上入手。 面向未來(lái)龐大的物聯(lián)網(wǎng)節(jié)點(diǎn)應(yīng)用需求，超低功耗單片機(jī)開(kāi)始受到越來(lái)越多的關(guān)注，上海靈...

單片機(jī)的選型是一件重要而費(fèi)心的事情,如果單片機(jī)型號(hào)選擇得合適，單片機(jī)應(yīng)用系統(tǒng)就會(huì)得經(jīng)濟(jì)，工作可靠；如果選擇得不合適，就會(huì)造成經(jīng)濟(jì)浪費(fèi)，影響單片機(jī)應(yīng)用系統(tǒng)的正常運(yùn)行，甚至根本就達(dá)不到預(yù)先設(shè)計(jì)的功能。只要掌握和運(yùn)用單片機(jī)正確選型的原則, 就可以選擇出最能適用于應(yīng)用系統(tǒng)的單片機(jī)，保證單片機(jī)應(yīng)用系統(tǒng)有最高的可靠性，最優(yōu)的性能價(jià)格比，最長(zhǎng)的使用壽命和最好的升級(jí)換代可能。選擇原則：主要從指令結(jié)構(gòu)、運(yùn)行速...

國(guó)產(chǎn)單片機(jī)擁有如此龐大的市場(chǎng)機(jī)會(huì)，為什么還是有抵觸國(guó)產(chǎn)單片機(jī)的聲音？主要有以下幾個(gè)主要問(wèn)題。 1、周期較長(zhǎng)：公司的效益與開(kāi)發(fā)時(shí)間息息相關(guān)，而一些產(chǎn)品能夠帶給工程師的替換時(shí)間非常少，公司也會(huì)有限考慮替換周期較短的產(chǎn)品，只有簡(jiǎn)單易替換bug少的單片機(jī)才有機(jī)會(huì)被“翻牌子”。 2、售后無(wú)門(mén)：售后電話永遠(yuǎn)打不通，打通了問(wèn)題永遠(yuǎn)是工程師。事實(shí)上，從國(guó)外產(chǎn)品轉(zhuǎn)向國(guó)內(nèi)產(chǎn)品多少會(huì)遇到錯(cuò)綜復(fù)雜的問(wèn)題，環(huán)境變量也...

回顧2020年上半年，疫情給了全球汽車一記“沉重打擊”，而到20年下半年汽車行業(yè)復(fù)蘇遠(yuǎn)超車廠預(yù)計(jì)，導(dǎo)致MCU供需出現(xiàn)嚴(yán)重問(wèn)題，而這種問(wèn)題也從汽車蔓延至工業(yè)工控領(lǐng)域。 MCU缺芯之下，一些工程師表示，從去年到今年公司不斷要求將原有方案更換為國(guó)產(chǎn)單片機(jī)產(chǎn)品，國(guó)產(chǎn)單片機(jī)確確實(shí)實(shí)乘著這股“熱潮”在各產(chǎn)品中獲得導(dǎo)入的機(jī)會(huì)，同時(shí)國(guó)產(chǎn)單片機(jī)的研發(fā)和更迭明顯加速。 特別是在最近，預(yù)計(jì)今年整個(gè)IC市場(chǎng)的需求都...

2021年MCU市場(chǎng)需求持續(xù)旺盛，受到疫情持續(xù)影響，半導(dǎo)體供應(yīng)普遍短缺、價(jià)格上漲，中國(guó)MCU廠商也迎來(lái)了發(fā)展的歷史機(jī)遇期。作為中國(guó)32位微控制器企業(yè)，靈動(dòng)微電子MM32 MCU不斷推出新產(chǎn)品、打開(kāi)新產(chǎn)能、服務(wù)新領(lǐng)域，在各行各業(yè)的智能化熱潮中穩(wěn)步前行。 近5年來(lái)中國(guó)MCU市場(chǎng)年復(fù)合增長(zhǎng)率7.2%，是全球MCU市場(chǎng)增速的4倍。隨著物聯(lián)網(wǎng)和新能源汽車行業(yè)的持續(xù)火熱，MCU的出貨量也不斷上升。202...

對(duì)國(guó)產(chǎn)單片機(jī)廠商來(lái)說(shuō)，“國(guó)產(chǎn)替代”和“芯片短缺”反而成為推動(dòng)其單片機(jī)產(chǎn)品線打入大中型OEM廠商供應(yīng)鏈，甚至汽車供應(yīng)鏈的驅(qū)動(dòng)力。 隨著新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展，車規(guī)級(jí)單片機(jī)的應(yīng)用更加廣泛，覆蓋從座艙安全、發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)制動(dòng)控制到儀器表盤(pán)車身、環(huán)境控制、車載娛樂(lè)通信，直到ADAS和自動(dòng)駕駛等。在半導(dǎo)體含量比較高的應(yīng)用市場(chǎng)，特別是汽車行業(yè)的芯片短缺最為嚴(yán)重。而在汽車半導(dǎo)體中，作為汽車微型“大腦”的車規(guī)...

靈動(dòng)微電子、極海半導(dǎo)體、雅特力等眾多國(guó)產(chǎn)單片機(jī)知名企業(yè)發(fā)現(xiàn)在地緣政治摩擦和晶圓缺貨漲價(jià)的大背景下，行業(yè)的新格局： 其一，Cortex M內(nèi)核的進(jìn)化。目前來(lái)說(shuō)，MCU中Cortex M0/M0+依托其超低成本順理成章地占據(jù)絕大多數(shù)市場(chǎng)，不過(guò)M0/M0+是供貨較為緊張的內(nèi)核類型。一些企業(yè)表示，正在引導(dǎo)從供貨緊張的M0+轉(zhuǎn)向M4內(nèi)核。 其二，市場(chǎng)的進(jìn)化。國(guó)內(nèi)MCU企業(yè)的發(fā)家產(chǎn)品各有特色，比如靈動(dòng)微...

物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用現(xiàn)已滲透到智能家居、可穿戴設(shè)備、便攜式醫(yī)療設(shè)備、智慧城市、智能交通，以及智能電網(wǎng)和工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等各個(gè)領(lǐng)域。新安裝部署的終端和邊緣設(shè)備大都通過(guò)各種無(wú)線連接協(xié)議接入了網(wǎng)絡(luò)，帶來(lái)極大的智能化和通信便利。然而消費(fèi)者、物聯(lián)網(wǎng)服務(wù)運(yùn)營(yíng)商、系統(tǒng)集成商和IoT設(shè)備供應(yīng)商在享受物聯(lián)網(wǎng)飛速發(fā)展帶來(lái)的便利和好處的同時(shí)，物聯(lián)網(wǎng)安全威脅也悄悄蔓延開(kāi)來(lái)，這并沒(méi)有引起業(yè)界的廣泛重視。 靈動(dòng)微電子通用安全MCU基于...